Por Rodrigo YÁÑEZ
Vamos a crear un sistema de transporte eficiente, rápido y agradable en la Maryland Parkway para aquellas personas que no manejan un carro, dijo a El Mundo David C. Swallow, director de servicios de ingeniería de RTC, durante un foro para recibir opiniones de la gente, en el “Boulevard Mall”.
Maryland Parkway es un importante corredor para la comunidad, agregó Swallow, conecta al aeropuerto, la universidad, un centro comercial, el hospital y el centro de Las Vegas, hay una gran actividad donde existen centros de empleo, estudiantes, gente que va de compras, etc.
La Comisión del Transporte Regional del Sur de Nevada (RTC por sus siglas en inglés) recabó información de la comunidad en jornadas de puertas abiertas para discutir el servicio del transporte, líneas de viaje y mejoras a lo largo del corredor de la Maryland Parkway, entre el Aeropuerto Internacional McCarran y el Downtown de Las Vegas.
Los comentarios fueron recibidos en los pasados foro llevados a cabo los días 29 y 30 de octubre junto con otras que se ya se habían efectuado con anterioridad, serán consideradas en las recomendaciones finales para el estudio de transportación del análisis de alternativas para la Maryland Parkway.
Estamos considerando dos opciones, una es el autobús y la otra el tren, explicó Swallow, en la actualidad movemos 9 mil personas al día en autobús, si lo hacemos similar a lo que tenemos en el centro en Casino Center y Grand Central Parkway, o lo cambiamos al tren, podríamos mejorar el servicio y sería más rápido.
Esta presentación del proyecto es una propuesta solamente, expresó Swallow en la junta efectuada el día 29, RTC recomienda que el transporte circule en el centro de la calle, ya sea el autobús o el tren, por eso estamos aquí, para que la gente decida lo que quiere, destacó Swallow, en juntas previas la gente ha dicho que prefiere que la circulación sea en el centro de la calle y no a los lados como hasta ahora se hace, la gente prefiere el tren, cree que sería mejor servicio.
Esta avenida es uno de los corredores de tránsito mas ocupados que transportan un promedio de mas de 9 mil pasajeros al día y conectan a muchos centros de actividad, incluyendo a la Universidad de Nevada, The Boulevard Mall, Sunrise Hospital, McCarran International Airport y una serie de áreas comerciales y residenciales.
RTC reconoce que este corredor tiene el potencial para beneficiarse de las mejoras sustanciales en la infraestructura del transporte para acrecentar la movilidad y facilitar el crecimiento futuro.
Construir la ruta en autobús costaría 100 millones de dólares, para el tren sería una inversión de 320 millones de dólares, informó Swallow, en caso de obtener los fondos para la inversión, se estima que los trabajos de construcción iniciarían en el 2014 y estarían terminados en el 2019 ó 2020, indicó Swallow.
La información recabada se presentará en la junta de la mesa directiva de RTC el próximo mes de diciembre, y la gente puede todavía puede dar su opinión en el sitio www.rtcnv.com, durante el mes de noviembre.
